政府大力支持促三方物流企業(yè)快速發(fā)展
發(fā)展第三方物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，第三方物流企業(yè)具有更高的專業(yè)性和服務(wù)性。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。目前政策對(duì)第三方物流的支持有望讓第三方物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車道。
近日，國(guó)務(wù)院副總理汪洋在北京主持召開部分城市物流工作座談會(huì)，聽(tīng)取物流業(yè)發(fā)展情況匯報(bào)和降低物流成本的意見(jiàn)和建議，提出要培育第三方物流企業(yè)，鼓勵(lì)一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，以及提高物流信息化水平，扶持建設(shè)一批物流信息平臺(tái)。
不僅如此，商務(wù)部流通發(fā)展司生產(chǎn)資料流通與物流促進(jìn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，商務(wù)部將制定出臺(tái)促進(jìn)第三方物流和物流信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)展相關(guān)的政策文件，目前正在研究制定中。
中商商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心原副主任于淑華表示，在大型電商的自有配送體系之外，第三方物流將是中小企業(yè)物流的發(fā)展方向。企業(yè)物流外包很有發(fā)展前景。較大的連鎖經(jīng)營(yíng)零售企業(yè)都有自己的配送體系，可通過(guò)合理物流配送提供有競(jìng)爭(zhēng)力的商品。而眾多的中小企業(yè)仍然沒(méi)有實(shí)力建立配送體系，我國(guó)企業(yè)中90%以上是中小制造業(yè)，97%是中小零售餐飲服務(wù)業(yè)，特別需要專業(yè)化的社會(huì)共同物流。
發(fā)展第三方物流是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，第三方物流企業(yè)具有更高的專業(yè)性和服務(wù)性。在很大程度上幫助了需要委托第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)。這對(duì)于國(guó)內(nèi)整個(gè)物流效率的提升會(huì)有很大幫助。達(dá)到資源的最優(yōu)利用。中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受采訪時(shí)說(shuō)道。
與國(guó)外物流企業(yè)相比，我國(guó)第三方物流還處在初級(jí)階段。中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前在物流較發(fā)達(dá)的國(guó)家，第三方物流占比情況為：德國(guó)占23%，英國(guó)為34%，美國(guó)和日本在30%以上，而我國(guó)真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的不足2%.申正遠(yuǎn)表示，近年來(lái)，我國(guó)第三方物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但企業(yè)都相對(duì)弱小，發(fā)展處于以非?；靵y的階段，很多都是在進(jìn)行跑馬圈地式的惡性競(jìng)爭(zhēng)，屬于資本的消耗戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于我國(guó)的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，就迫切需要政府部門的大力支持和推動(dòng)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制訂促進(jìn)、推動(dòng)第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業(yè)排憂解難。再造現(xiàn)有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變它們的觀念，完善它們的服務(wù)功能。同時(shí)，通過(guò)宣傳和指導(dǎo)使我國(guó)工商企業(yè)改變?nèi)f事不求人的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益與規(guī)?；瓌t，建立適應(yīng)本企業(yè)實(shí)力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，支持、促進(jìn)與監(jiān)督專業(yè)化物流企業(yè)的成長(zhǎng)。
一年一度電商界最大規(guī)模的營(yíng)銷節(jié)日雙十一即將到來(lái)，對(duì)于快遞而言，這一高峰時(shí)期是否爆倉(cāng)依然挑戰(zhàn)著第物流行業(yè)的神經(jīng)。為及早準(zhǔn)備，快遞企業(yè)提早一個(gè)月進(jìn)行招兵買馬，甚至搶灘戰(zhàn)役從陸戰(zhàn)轉(zhuǎn)向空戰(zhàn)，以防止出現(xiàn)往年包裹投遞應(yīng)接不暇的狀況。今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機(jī)以解決雙十一的貨運(yùn)時(shí)效問(wèn)題。不僅如此，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)都在招聘快遞人員，以防止出現(xiàn)人手不夠的問(wèn)題。
申正遠(yuǎn)認(rèn)為，要應(yīng)對(duì)雙十一，首先，快遞人員一定要保證充足。第二，整個(gè)物流系統(tǒng)要和電商企業(yè)進(jìn)行全面的對(duì)接，達(dá)到信息暢通。第三，一定要優(yōu)化運(yùn)輸渠道，航空，高鐵，輪船等各個(gè)領(lǐng)域都要開拓，快遞的擁擠程度就會(huì)減少，速度和效率也會(huì)提升。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)下國(guó)家還應(yīng)盡快整合運(yùn)輸資源，制定科學(xué)的綜合運(yùn)輸發(fā)展政策。國(guó)家應(yīng)加快進(jìn)行宏觀上實(shí)行綜合交通管理體制的研究，逐步整合運(yùn)輸資源，待條件符合及時(shí)機(jī)成熟時(shí)成立運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)地形成和貨物在全國(guó)范圍內(nèi)的自由流動(dòng)；在規(guī)范物流市場(chǎng)準(zhǔn)入的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場(chǎng)，支持有實(shí)力的第三方物流企業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，圍繞市場(chǎng)需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域。
大力發(fā)展第三方物流，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)化。加強(qiáng)城際配送、城市配送、農(nóng)村配送的有效銜接，推廣公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)，規(guī)范貨物裝卸場(chǎng)站建設(shè)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。雖然我國(guó)的第三方物流企業(yè)整體性還比較薄弱，但就市場(chǎng)總量而言，第三方物流行業(yè)有著廣闊的市場(chǎng)前景。國(guó)家也在加強(qiáng)對(duì)該行業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)性政策的引導(dǎo)和扶持，力圖降低物流企業(yè)的成本，讓第三方物流產(chǎn)業(yè)健康快速地發(fā)展。
文章來(lái)源：中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)
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